Hormuški moreuz ulazi u novu fazu opasnosti: SAD skraćuje zaštitu, Iran pojačava pritisak
Sigurnost plovidbe kroz Hormuški moreuz ponovo se pogoršava, i to u trenutku kada se pokazuje koliko je teško održavati stalnu zaštitu ogromnog broja komercijalnih brodova na jednom od najvažnijih pomorskih pravaca na svijetu.
Sjedinjene Američke Države od maja pružaju zračnu podršku trgovačkim brodovima koji koriste rutu uz obalu Omana. Međutim, početkom septembra pristup je promijenjen. Umjesto dužih noćnih perioda u kojima je zaštita bila dostupna, brodovima se sada preporučuju dva vremenski precizno određena termina za prolazak.
Ti termini nisu uvijek isti i mijenjaju se iz dana u dan. Brodovi nisu obavezni da ih poštuju, ali im je preporučeno da planiraju tranzit u tim intervalima kako bi imali što bolju američku vojnu podršku.
Promjena je važna jer pokazuje da ni SAD ne može beskonačno održavati isti nivo vojne prisutnosti. Zaštita komercijalnog saobraćaja kroz rizično područje zahtijeva veliki broj aviona, posada i drugih resursa, a troškovi takve operacije brzo rastu.
Kraj sigurnog noćnog prolaza
Posebno je zanimljivo upozorenje da noćni prolazak više nije nužno sigurnija opcija. To je ozbiljna promjena za brodare koji su svoje rute i rasporede mogli prilagođavati očekivanom stepenu vojne zaštite.
Komercijalnom brodu pri sporoj ili umjerenoj brzini treba oko sedam sati da prođe kroz Hormuški moreuz. Ako se zaštita koncentrira samo na određene periode, brodarske kompanije moraju pažljivije planirati svaki tranzit i prihvatiti da dio plovidbe može proteći izvan optimalnog prozora.
Od početka sukoba 28. februara napadnuto je više od 70 komercijalnih brodova. Iran je ove sedmice tvrdio da je napao dva američka plovila i osam tankera, predstavljajući te akcije kao odgovor na ranije američke napade na iranske tankere. Američka verzija događaja razlikuje se i povezuje napade na iranske tankere s prethodnim iranskim raketnim napadom na američki ratni brod.
Uz to, britanske pomorske vlasti prijavile su nove incidente koji uključuju tankere u blizini obala Dubaija i Iraka. Zbog različitih verzija pojedinih događaja teško je nezavisno potvrditi sve navode zaraćenih strana, ali sama učestalost upozorenja pokazuje koliko je komercijalna plovidba postala rizična.
Iran podiže ulog
Dodatnu neizvjesnost donosi najava Teherana o uspostavljanju takozvane ograničene zone u Hormuškom moreuzu. Iran je upozorio da bi brodovi koji uđu u tu zonu mogli biti izloženi određenim sankcijama, ali zasad nije jasno šta bi to konkretno značilo u praksi.
Teheran istovremeno govori o preliminarnom dogovoru s Omanom o budućem upravljanju moreuzom. Ako se takvi planovi zaista razviju u konkretnu proceduru, pitanje kontrole i sigurnosti plovidbe moglo bi postati još jedno od ključnih pitanja pregovora.
Hormuški moreuz je previše važan da bi njegovo funkcionisanje zavisilo od toga hoće li pojedini tanker uspjeti uhvatiti nekoliko sati vojne zaštite. Svako produžavanje nesigurnosti povećava rizik za brodare, osiguravatelje i tržišta energenata, čak i kada sam prolaz nije formalno zatvoren.
SAD zato mora balansirati između dvije potrebe. S jedne strane mora pokazati da može zaštititi međunarodnu plovidbu, a s druge mora sačuvati vojne kapacitete za sukob koji očigledno ne pokazuje znakove brzog završetka.
Duga kriza, skupa zaštita
Procjena brodarskog brokera Clarksons da bi poremećaji mogli potrajati najmanje do druge polovine 2027. godine pokazuje koliko tržište ovu krizu posmatra kao dugoročan problem, a ne kao kratkotrajni incident.
U tom kontekstu, odluka SAD-a da zaštitu koncentriše u kraće vremenske intervale može se posmatrati kao praktična mjera štednje resursa. Procjene troška sata leta naprednog američkog vojnog aviona kreću se između 25.000 i 75.000 dolara, pa bi kontinuirano pokrivanje čitavog perioda plovidbe predstavljalo ogroman logistički i finansijski teret.
Međutim, takva racionalizacija ima i svoju cijenu. Što je zaštita predvidljivija i vremenski ograničenija, to protivnik lakše može pokušati iskoristiti periode izvan tih prozora. Upravo zato se preporučeni termini za prolazak mijenjaju iz dana u dan.
Komentar
Najvažnija poruka iz svega ovoga nije samo da je Hormuški moreuz opasan. Mnogo je važnije što se vidi kako se mijenja način na koji SAD upravlja tom opasnošću. Umjesto neprekidne zaštite, sve se više govori o pažljivom doziranju vojnih kapaciteta.
Ako se sukob zaista bude produžio do 2027. godine, sposobnost održavanja pomorske sigurnosti postat će jednako važna kao i sama vojna snaga. Hormuški moreuz tada neće biti samo mjesto sukoba Irana i SAD-a, već test koliko dugo svjetska trgovina može funkcionisati pod stalnim sigurnosnim pritiskom.
Izvor: Financial Times