Federacija se zadužuje 100 miliona KM za ceste: Novac ide i prema projektima koji su ostali bez finansiranja
Vlada Federacije BiH odobrila je nova zaduženja kod Raiffeisen Banke u ukupnom iznosu do 100 miliona KM, a novac je namijenjen finansiranju cestovne infrastrukture. Odluka je donesena krajem septembra i sada je jasno da će komercijalno zaduživanje imati važnu ulogu u nastavku pojedinih velikih infrastrukturnih projekata.
Riječ je o dva kredita od po 50 miliona KM. Oba su ugovorena na period od deset godina, uz grace period do godinu dana, nakon čega slijedi otplata glavnice kroz 18 jednakih polugodišnjih rata. Kamatne stope su fiksne i iznose 3,10 i 3,05 posto godišnje.
Za Federaciju je posebno važno to što su krediti bez valutne klauzule, što znači da nema direktnog valutnog rizika za korisnika kredita. Kao sredstvo osiguranja predviđene su mjenice.
Novac za projekte koji ne mogu čekati
Sredstva će biti usmjerena na kapitalne transfere javnim preduzećima zaduženim za izgradnju autocesta, brzih cesta, magistralnih i drugih saobraćajnica. Drugim riječima, ne radi se o novcu koji će biti raspoređen bez unaprijed određenog cilja, nego o finansiranju infrastrukturnih projekata predviđenih budžetom Federacije za 2026. godinu.
Posebnu pažnju privlači najava da bi dio novca mogao biti iskorišten za nastavak gradnje dionice Medakovo Ozimice, na pravcu između Žepča i Tešnja. Premijer Federacije Nermin Nikšić ranije je upravo taj projekat naveo kao jedan od mogućih korisnika sredstava iz komercijalnih kredita.
Ta dionica se našla u problemu nakon obustave finansiranja Evropske investicione banke, zbog čega su radovi zaustavljeni. Novo zaduženje sada bi moglo poslužiti kao način da se finansiranje premosti i projekat nastavi, ali konkretna raspodjela novca zavisit će od realizacije budžetskih programa i odluka nadležnih institucija.
Kontrola trošenja bit će ključna
S obzirom na to da se radi o javnom novcu koji će Federacija vraćati narednih deset godina, važan dio odluke odnosi se na kontrolu potrošnje. Federalno ministarstvo prometa i komunikacija morat će svaka tri mjeseca Ministarstvu finansija dostavljati izvještaje o tome gdje je novac potrošen.
Izvještaji bi trebali sadržavati podatke o projektima, izvođačima i dobavljačima, fakturama i izvršenim plaćanjima. Predviđena je i izjava kojom se potvrđuje da kreditna sredstva nisu korištena za troškove koji su već finansirani iz drugih izvora.
Upravo će taj mehanizam biti važan za procjenu stvarnog efekta zaduživanja. Sama činjenica da je osigurano 100 miliona KM ne znači automatski da će infrastruktura biti izgrađena brže ili efikasnije. Rezultat će zavisiti od toga koliko će brzo novac biti povučen, koliko će projekti biti spremni za realizaciju i hoće li radovi napredovati bez novih zastoja.
Kratki komentar
Federacija ovim kreditima dobija dodatni prostor za finansiranje cestovne infrastrukture u trenutku kada su pojedini projekti suočeni s manjkom novca. Posebno je značajno pitanje Medakova i Ozimica, jer bi komercijalno zaduženje moglo pomoći da se premosti problem nastao nakon obustave ranijeg izvora finansiranja.
Istovremeno, 100 miliona KM nije besplatan novac. To je dug koji će Federacija otplaćivati godinama. Zato će pravi rezultat ove odluke biti vidljiv tek na gradilištima. Ako sredstva brzo budu pretvorena u kilometre izgrađenih i kvalitetnih saobraćajnica, zaduženje će imati jasnu infrastrukturnu svrhu. Ako budu pratila nova kašnjenja, rast troškova ili problemi u realizaciji, otvorit će se pitanje koliko je ovakav način finansiranja zaista donio koristi.
Izvor: Klix